Среди Ивановых сокращается число тех, кто экономит на еде. Однако доля целенаправленно покупающих товары по промоакциям по-прежнему довольно велика.

А вот список того, что беспокоит Ивановых, практически не изменился – коррупция, безработица и инфляция. Последний фактор – даже несмотря на то, что официальная статистика указывает стабильно низкие темпы инфляции в 1,3%.

В целом же, потребительское настроение у Ивановых вернулось на докризисный уровень. И это – хорошая новость.

Кто же они, эти Ивановы? – спросите вы. «Потребительский индекс Иванова» – это инструмент, который использует аналитический департамент Sberbank CIB для изучения потребительской уверенности россиян. Его герой – условный Иванов – в обзоре является типичным представителем российского среднего класса.

Опрос этот традиционный, проводится много лет по методикам Росстата и

и оценкам потребительской уверенности, применяемым в ЕС. А мне захотелось реалистичность его выводов проверить. Причем, проверить чем-то совсем противоположным.

Есть еще один показатель состояния экономики – грузовые железнодорожные перевозки. Их позитивная динамика позволяет прогнозировать ближайшие хорошие перспективы и не только данной отрасли.

Смотрю: в опросе, проведенном Институтом проблем естественных монополий среди представителей операторов грузовых вагонов, вагоноремонтных предприятий, логистических компаний и грузоотправителей, подавляющее большинство (84% опрошенных) ожидают в этом году дальнейший рост спроса на грузовой подвижной состав. И еще: иркутский филиал ПГК, одного из основных российских перевозчиков, в первом квартале увеличил объемы перевозок на 6%.

Что ж, в целом картина складывается, если и Ивановы, подвижной состав демонстрируют такое совпадение настроений.

Константин Куликов

"Капиталист", иркутский журнал для предпринимателей № 2 (101) Май - Июнь 2018 года

• Число просмотров: 642