Не первый раз приходится наблюдать, но деловые контакты в этом направлении активизируются сразу после того, как суровая зима сдает свои позиции. Хотя это утверждение верно, если не принимать во внимание мощные, круглогодично стабильные потоки российских ГСМ. Продукция топливно-энергетического комплекса — по-прежнему основа нашего экспорта в Монголию.

Но весь остальной бизнес, особенно те, кто только решил попробовать себя на монгольском рынке, начинает выстраивать отношения и на собственном опыте изучать местный спрос, конечно же, с наступлением теплого сезона. Так комфортнее во всех отношениях.

Именно так случилось и в эту весну. В самом ее начале подгоняемые еще неласковыми степными ветрами, а также иркутской компанией «Бизнес-Контакт», российские предприниматели отправились в Улан-Батор искать новые деловые контакты и потенциальных партнеров на монгольской земле.

Признанная площадка

	Игорь АРЖАЕВ, советник-посланник посольства России в Монголии: — Исключительно важно поддержание здесь русского языка и развитие гуманитарного сотрудничества. Но развивать эти сферы мы сможем, только если здесь будет присутствовать и российский бизнес
	Б. ЦОГТГЭРЭЛ, вице-министр промышленности и сельского хозяйства Монголии: — Полностью поддерживаю открытие в СТЗ «Алтанбулаг» постоянно действующей выставки российской сельхозтехники. Наша политика направлена на поддержку фермеров и тех, кто создает здесь дилерские компании
	П. МОНХБАТ, глава администрации СТЗ «Алтанбулаг»: — Думаю, что интерес к зоне будет большим, ведь отпадают все нынешние бюрократические процедуры — визы, таможня, граница.

Международная универсальная выставка «Ворота в Азию», которую совместно с Национальной торгово-промышленной палатой Монголии (НТПП) в 23 раз проводит компания «Бизнес-Контакт», хорошая и, главное, признанная монголами площадка для старта российских предприятий на рынок этого государства. По подсчетам организаторов, за 12 лет ее проведения в выставке участвовало более полутысячи компаний, большая часть которых — из Иркутской области.

Вообще отношения нашего региона с Монголией — особые отношения, и не только в силу географической близости. Они выстраивались десятилетиями. И мы вполне заслуженно претендовали на их некую эксклюзивность — благодаря значительному объему различных контактов: здесь и грузопоток, и культурные связи, и немалый отрезок общей истории. Отдельной строкой — подготовка монгольских специалистов в иркутских вузах. Многие из них в своей стране теперь занимают ключевые посты и добрым словом вспоминают Иркутск.

Однако в последние годы — очевидно, с того времени, когда губернатор, а затем и посол России Борис Говорин сложил свои полномочия — Иркутская область стала терять «право на эксклюзивность» отношений с южным соседом. Чем с легкостью воспользовались другие регионы.

Подобная ситуация наблюдается сейчас и в случае с международной выставкой «Ворота в Азию», пока еще остающейся с иркутской пропиской. Однако в условиях полного невнимания к ней со стороны региональных и городских чиновников этот международный бизнес-форум активно расширяет географию участников.

Культовая тема

В прошлом году выставка однозначно вышла на общероссийские просторы. Кроме нескольких иркутских компаний, в ней участвовали предприниматели из Новосибирска, Томска, Омска, Москвы, Читы. И даже с Минского моторного, завода с полувековой биографией, делегация приехала. 

В этот раз, кроме сибирских компаний из Кемерово, Новосибирска, Иркутской области, на выставочных площадях в НТПП Монголии расположились экспозиции предприятий из Ростова, Краснодара, Екатеринбурга и Москвы. И все те же — белорусы с Минского моторного.

— Мы уже второй год участвуем в этой выставке, и чувствую, что вот-вот наш проект «выстрелит» и мы найдем хорошего дилера. Оба приезда в Улан-Батор показали высокий интерес к нему у частного сектора, — в беседе с «Капиталистом» отметил Василий Павловский, начальник отдела ВЭД Минского моторного завода.

Предложение заводчан действительно имеет определенную перспективу. С учетом того, что в Монголии, особенно в удаленных аймаках, до сих пор эксплуатируется техника еще времен Советского Союза — трактора, грузовики, Минский моторный предлагает переоснастить ее новыми дизельными моторами, что фактически даст автомобилям вторую жизнь. Кроме того, современные дизели стандарта «Евро-4» позволят сократить расход топлива с 45 до 21 литра.

Последнее обстоятельство, очевидно, сыграет свою решающую роль, поскольку даже если судить по гигантскому количеству гибридных, бензиново-электрических автомобилей в столице страны, экономия топлива для монголов — едва ли не культовая тема.

Горячий хлеб

Если обобщать участников «Ворот в Азию» по сферам бизнеса, то можно в целом проследить направления, по которым российские предприниматели ведут своеобразную маркетинговую разведку на чужой территории. Эта выставка ценна тем, что здесь удается понаблюдать за реальными интересами сторон, провести определенные аналогии и понять, насколько предложения наших предпринимателей соответствуют интересам их монгольских коллег. 

К примеру, в прошлом году на фоне двух с половиной десятков экспонентов особо выделялась внушительная новосибирская делегация: семь компаний, все — производители, причем с весьма заметной наукоемкой инновационной составляющей. Среди них — разработчики БАД-пробиотиков, кисломолочных пробиотических продуктов и заквасок, проектировщики систем противоаварийной автоматики для возводимых и реконструируемых объектов и автоматических систем управления для объектов энергетики, производители промышленных средств взрывания, изготовители стальных опор линий электропередач.

В нынешней выставке явно выделялись российские и белорусские компании, производящие сельхозтехнику, а также продовольствие.

Монголы любят российские, а часто именно иркутские продукты — майонез, яйца, мороженое. Но, оказывается, в стране до сих пор в ходу американские «ножки Буша», давно уже отвергнутые основной массой потребителей в России. Это лишь подтверждает то, что здешний спрос до конца не удовлетворен и есть куда развиваться.

За десяток лет присутствия в местных магазинах определенной узнаваемости у монгольских покупателей достиг ангарский хлебный бренд «Каравай». Однако этого не достаточно, считают в холдинге, куда сейчас входит пять хлебозаводов — в Ангарске, Шелехове, Улан-Удэ и Красноярске.

— Одна из основных задач нашего приезда в Улан-Батор, — в интервью «Капиталисту» сообщила Ольга Панкеева, бренд-менеджер ОАО «Каравай», — помочь местному дилеру с расширением сети. Сейчас он возит буквально три-четыре вида нашей продукции — самое популярное у монголов — сушки, сухари, вафли, овсяное печенье. Но наша цель — представить здесь продукцию в полном объеме. А это не только кондитерские и хлебобулочные изделия, но и макароны, корма. А также сеть кафе «Бельгийские пекарни» с выпечкой. Даже первый день выставки показал, как много здесь людей, заинтересованных в нашей горячей выпечке, в нашем горячем хлебе.

Наши комбайны для местной целины

— Раньше как было: едешь по Монголии — луга непаханые, — вспоминает Александр Сидоров, гендиректор компании «Бизнес-Контакт» и организатор всех выставок «Ворота в Азию». — А сегодня смотришь: трактора пашут, целые поля зерновых. Национальная программа «Целина-3» в действии. На нее идут деньги и из фонда развития страны, и от международных инвесторов. Кстати, в прошлом году они собрали самый большой в своей истории урожай. Это о чем-то говорит… 

А говорит это о том, что в Монголии логично и по-хозяйски решили не зацикливаться на единственной отрасли, хотя и являющейся локомотивом экономики — на горнодобывающей. Развиваться равномерно, без перекосов — это значит подтягивать и легкую, пищевую промышленности, туризм. И конечно, сельское хозяйство, ведь в советские годы страна сама обеспечивала себя и зерном, и овощами. А сейчас до половины необходимого объема, к примеру, картофеля и овощей импортируется. 

Как сообщили нашему журналу в министерстве промышленности и сельского хозяйства Монголии, из 700 тыс. га, которые сейчас находятся в обороте, пахотных половина — почти столько же, сколько в Иркутской области. Урожайность также на уровне среднесибирской — 14 центнеров с гектара. Так что делегация участников выставки — представителей производств, выпускающих сельхозтехнику, оказалась в сельхозминистерстве вовремя и ко двору.

Без пошлины и НДС

Интересно, что в этой встрече с нашей стороны участвовали практически конкуренты — представители одного из крупнейших в мире производителей комбайнов и сельхозтехники ростовского «Ростсельмаша» и дилеры белорусского «Гомсельмаша», комбайны которого собираются уже и в Брянске и Татарстане. За развитием такой нестандартной ситуации внимательно наблюдал наш журнал.

Но монголы сразу расставили точки над «i»: конкуренция в их понимании еще грандиознее. Для ее развития, как признались сотрудники министерства, с 2007 года они специально закупают технику в разных странах. Правда, и это прозвучало чуть позже, «к монгольскому земледелию наиболее близка российская техника».

Далее столь удачное направление беседы подхватил гендиректор Иркутской продовольственной корпорации Сергей Нестерович, который вместе с новосибирским дилером «Гомсельмаша» продвигает на восток России белорусско-российскую технику под брендом «Полесье».

— Мы видим, как Монголия сейчас активно развивается, и нам, как представителям бизнеса, хотелось бы поучаствовать в этих процессах, зайти со своими технологиями, своей техникой. Сейчас мы планируем в свободной торговой зоне «Алтанбулаг» открыть постоянно действующую выставку сельхозтехники — комбайны, трактора — все, что производят Россия и Белоруссия. И к этому, конечно, сервис и запчасти.

— Полностью поддерживаю ваше начинание, — ответил вице-министр промышленности и сельского хозяйства Монголии Б. Цогтгэрэл, — и не только потому что я один из инициаторов инвестпроекта СТЗ «Алтанбулаг». Политика правительства сейчас направлена на поддержку фермеров и тех, кто создает здесь дилерские компании. Для этого у нас действует много субсидий, в том числе и такая: до 2016 года аннулированы все пошлины и НДС при ввозе в страну сельхозтехники.

Русский язык плюс бизнес

Далее нас ждала еще официально не заработавшая, но уже частично оформленная свободная торговая зона в приграничном поселке Алтанбулаг. Но перед стартом на север иркутскую делегацию на чай пригласил советник-посланник посольства России в Монголии — второе после посла лицо в дипломатической иерархии.

Во время посольского чая «Капиталист» не упустил возможности выяснить у российских дипломатов, не первый год представляющих интересы нашей страны в Монголии, есть ли у них какой-либо действенный рецепт того, как вернуть экономическим отношениям наших стран ту полноту, которой они отличались два десятилетия назад.

— Ну вот все мы здесь этим и занимаемся. С разной долей успеха, — ответил Игорь Аржаев, советник-посланник. — Сейчас важно восстановить ту ткань сотрудничества, которая порвалась во многих местах, а то и просто разорвалась. Одно дело — государственные визиты, а другое — мелкие связи на разных уровнях — общественные организации, творческие коллективы. И бизнес, и сфера образования — все исключительно важно.

Дипломат поблагодарил организаторов выставки «Ворота в Азию» за многолетние усилия в налаживании сотрудничества между странами и вспомнил историю, как его перед отправкой в Монголию лично напутствовал глава российского МИДа Сергей Лавров.

— Единственное, что он мне сказал: на данном этапе для наших отношений с Монголией исключительно важно поддержание русского языка и развитие гуманитарного сотрудничества. Он не назвал ни бизнес, ни политические контакты. Но, к счастью, все идет в увязке. Развивать сферу русского языка, культуры мы сможем, только если здесь будет присутствовать и российский бизнес.

Уже не первозданная степь

— Думаю, что интерес к зоне будет большим, — в интервью нашему журналу поделился глава администрации СТЗ «Алтанбулаг» П. Монхбат. — У нее два плюса: товары можно будет перевезти в зону безо всяких таможенных пошлин, и монгольским покупателям удобно — зашел на зону по удостоверению личности, купил и сразу вывез. Отпадают все нынешние бюрократические процедуры — визы, таможня, граница.

А по мнению Александра Сидорова, гендиректора компании «Бизнес-Контакт» и пока единственного официального российского резидента этой торговой зоны, подобная форма торговли выгодна в первую очередь для российского бизнеса.

— Если завозить товар на территорию Монголии обычным образом, нужно его «очищать» — пошлины и т.п. Если же компания работает через свободную торговую зону, то действует примерно как таможенный терминал с правом продажи: без пошлин и налогов, но имеешь право реализовывать товар. И главный камень преткновения — это взаиморасчет, о который слишком часто спотыкается российско-монгольская торговля. В СТЗ «Алтанбулаг» и эта проблема исчезнет: не нужно будет переправлять куда-то деньги, а затем долго ждать поставок. Здесь все в одном месте: вот продавец и его товар, а вот покупатель с деньгами.  

Сейчас свободная торговая зона в приграничном поселке Алтанбулаг — это 500 гектаров степи вдоль государственной границы с Россией, огороженных забором. То есть теперь это совсем уже не первозданная степь — сюда подведено электричество, вода, проложена ливневая канализация, действует здание для таможни и пограничников. Возле самых ворот в зону — на первой линии — сделана планировка: забетонированы площадки под автостоянку, под складские и выставочные нужды, проложены дороги и тротуары.

Буквально в апреле, когда зимние ветра и холода окончательно отпустят, деятельность внутри периметра возобновится: сюда из Улан-Батора переедет администрация СТЗ «Алтанбулаг» и продолжится строительство двух первых торговых центров. Закончить их планируют как раз к официальному открытию зоны. Оно намечено на 22 июня.

А пока наш журнал наблюдал, как в СТЗ «Алтанбулаг» заехали первые российские бизнесмены с вполне конкретной целью — выбрать участок, где к маю разместится экспозиция сельхозтехники бренда «Полесье». На вопрос Сергея Нестеровича, гендиректора Иркутской продовольственной компании: «Какой из участков первой линии можно занять?» руководители администрации торговой зоны с готовностью ответили: любой.

На этом и порешили, тут же определив место, где разместится и флагшток с флагом Российской Федерации. 

Текст Константин Куликов. Фото автора

"Капиталист", иркутский журнал для предпринимателей № 2 (73) Апрель - Май 2014 года

• Число просмотров: 2165