В прошлом году рынок дилерских автомобилей взял новую историческую высоту: в 2012 году в России через официальные сети было приобретено 2,935 млн легковых и легких коммерческих автомобилей — это на 10,6% больше, чем годом ранее. Показатель даже немного превысил докризисный 2008 год.

Но несмотря на позитив по общегодовым результатам, сначала нулевой рост продаж, а затем и набирающий размеры минус автодилеры начали замечать уже с ноября прошлого года. В этом году тенденция набрала силу: за десять месяцев, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), объем продаж легковых автомобилей в России сократился на 7%.

В Сибирском федеральном округе ситуация оказалась в два раза хуже, чем в целом по стране — падение составило 14%. Более всего продажи сократились в Томске и Кемерово — на 19%. В Иркутске — на 15%.

Самое негативное в этом то, что на фоне продолжающегося падения авторынка сами автодилеры начинают в одностороннем порядке расторгать договоры с теми брендами, по которым не удается наладить безубыточный бизнес.

В Омске по собственной инициативе от дилерства Audi отказался крупный авторитейлер «Феникс Авто». В Новосибирске дилерские договора с Mitsubishi, Ford, Volvo и Lada расторг «СЛК-Моторс». А один из крупнейших авторитейлеров Алтая — ГК «РЕАЛ Моторс» отказался от продаж автомобилей Opel, мотивируя решение тем, что в качестве самостоятельного проекта дилерский центр Opel в Барнауле имел отрицательную рентабельность, да и в целом по России у бренда низкая доля.

Из автопроизводителей о падении продаж в России одним из первых заявил Nissan. Бренд, по количеству реализованных автомобилей занимающий в Иркутске второе место (2010 шт., +35% роста по итогам 2012 г. — «Капиталист») и седьмое по стране, заявил о 14-процентном снижении. Кстати, второй по величине автопроизводитель Японии сократил и прогноз по прибыли. Это стало неожиданностью, поскольку ранее в компании говорили, что кризис хоть и есть, но не столь жесткий, как ожидалось.

Как сообщает АЕБ, показатели со знаком минус за десять месяцев 2013 года имеют Sollers (УАЗ, SsangYong, падение с начала года — 18%), «АвтоВАЗ» (15%). Интересно, что продажи Ford понизились на 19% вследствие низкого спроса на многолетнего фаворита бренда — автомобили Focus. На 6% упали российские продажи легкого коммерческого транспорта производства «ГАЗ».

Тем временем потенциал Иркутска, несмотря на нынешнее падение продаж, совсем не исчерпан. Так полагают некоторые игроки авторынка, подтверждая это своими действиями.

«Капиталист» уже сообщал о намерении Toyota назначить в Иркутске своего второго дилера. До недавнего времени, пока конкуренты активно наращивали свое присутствие, компания имела в крупных городах Сибири лишь по одному официальному дилеру. И вот — решилась. В нашем регионе этот бренд находится в абсолютных лидерах (дилер — ЗАО «Иркут БКТ»), почти в два раза опережая по продажам даже общероссийского фаворита Lada (2873 проданных авто против 1596 — 2012 г.). Открытие нового дилерского центра планируется к весне 2014 года.

— С точки зрения инвестора открытие второго салона в Иркутске — сложная тема. По моим расчетам, срок окупаемости может составить около семи лет, но это при условии отсутствия кризиса на авторынке. А с учетом открытия дилера Toyota в Братске и планируемого запуска в Улан-Удэ оценки могут быть еще пессимистичнее, — в интервью изданию «Континент Сибирь» заявил Петр Хомяков, совладелец ГК «Первая Автоколонна» (официальный дилер Mercedes-Benz, Volvo, Land Rover, Ford, Mazda, KIA, Chevrolet, Porsche в Иркутске).

Кстати, несмотря на большое количество заявок от иркутских авторитейлеров, дистрибьютор принял решение отдать дилерство красноярцам — самому крупному автодилеру Красноярска — ГК «Крепость».

В целом же на итоги года должны повлиять декабрьские продажи: многие потенциальные покупатели ждут сезонных скидок, которые обычно объявляются в новогодний период. Но, по мнению экспертов АЕБ, потребительский спрос на автомобили в России будет постепенно ослабевать, поскольку потребители менее оптимистично оценивают свои возможности в будущем.

Итоги 2013 года на рынке дилерских авто в Иркутске — в следующих номерах журнала

"Капиталист", иркутский журнал для предпринимателей № 8 (71) Декабрь 2013 - Январь 2014 2013 года

• Число просмотров: 1817