Архив журнала «Капиталист»
События
Воздушный бой за тарифы
Факт ценового сговора четырех авиакомпаний на маршруте «Иркутск-Москва-Иркутск», как уже сообщал «Капиталист», был доказан иркутским управлением Федеральной антимонопольной службы еще в августе. Но перевозчики недавно произвели ответный ход, подав в суд на региональное УФАС.
После подачи авиакомпаниями «ЮТэйр», «Сибирь» и «Аэрофлот» встречных исков в Арбитражный суд Иркутской области эти заявления было решено объединить в одно производство. Однако, как рассказали «Капиталисту» в пресс-службе регионального УФАС, за одно слушание такие дела, как правило, не решаются. Не исключено, что судебные разбирательства затянутся не менее чем на год, и в это время авиакомпании вправе не исполнять предписания антимонопольного органа.
Напомним, в феврале текущего года на четырех авиаперевозчиков — «Аэрофлот», «Ютэйр», «Сибирь» и «Уральские авиалинии» — в иркутское отделение антимонопольной службы поступила жалоба. Пассажиры обратили внимание на тот факт, что перелеты из Иркутска в Москву и обратно стоят на порядок дороже, чем в том же направлении из Улан-Удэ.
Специалисты иркутского УФАС проанализировали тарифные планы в сегменте экономкласса этих авиакомпаний. Запросили у коллег из соседних регионов информацию о стоимости ГСМ, услуг заправки и наземного обслуживания. И пришли к выводу: несмотря на то что данные авиакомпании имеют разные затраты, разную маршрутную сеть, фигурируют в разных экономических реалиях, на направлении пассажирских перевозок из Иркутска в столицу и обратно все они демонстрируют синхронную модель установления цен. Другие маршруты этих перевозчиков значительно отличаются по ценам, в то время как для иркутян действовал один тариф.
Причина ценовых сговоров — в недостаточной конкуренции |
Ведомство предписало авиакомпаниям ежемесячно представлять отчет о стоимости авиаперевозок на данном направлении. Но, как заявили в пресс-службе УФАС, исполнять предписание начали только «Уральские авиалинии». Авиакомпании «ЮТэйр», «Сибирь» и «Аэрофлот» обратились в Арбитражный суд Иркутской области с требованием признать недействительным решение УФАС о ценовом сговоре.
Тем временем полеты из Иркутска в Москву возобновила авиакомпания «Трансаэро». Пока эти рейсы ежедневные, а дальнейшее расписание напрямую будет зависеть от спроса. Кстати, перевозчик предложил клиентам цены значительно ниже, чем у конкурентов. К примеру, в октябре минимальная стоимость билета на рейс Иркутск-Москва у «Трансаэро» составляет около пяти тысяч рублей, в то время как у «Уральских авиалиний» — восемь тысяч.
Любопытно, что в нарушении закона о конкуренции «ЮТэйр», «Сибирь» и «Аэрофлот» обвиняют не только в Иркутске. В сентябре этих перевозчиков уличили и в Перми. Специалисты УФАС по Пермскому краю также обнаружили согласованные действия по установлению монопольно высоких тарифов на рейсах «Пермь-Москва».
— Причиной подобного поведения является неразвитая конкуренция, — отметила Марина Кудрявцева, замруководителя пермского УФАС. — Дело в том, что авиакомпании «Сибирь», «ЮТэйр», и «Аэрофлот» занимают доминирующее положение на рынке услуг по регулярной перевозке пассажиров и багажа на авиалинии Пермь-Москва и обратно. Их совокупная рыночная доля составляет 90%, и они могут оказать решающее влияние на ситуацию на этом рынке.
Нарушителям будут выданы предписания о прекращении злоупотребления своим доминирующим положением и об отказе от осуществления согласованных действий. Отныне авиакомпании обязаны устанавливать цены на билеты, не превышающие стоимость перелета на сопоставимых маршрутах в условиях конкуренции.
Кстати, пристально проанализировать цены на воздушные перевозки из Иркутска планирует и Федеральная антимонопольная служба. О таком решении заявил глава ведомства Игорь Артемьев, прилетавший в наш город в сентябре на международный форум «Дни конкуренции в России». По его словам, к такому решению он пришел после того, как увидел цену, которая была прописана в его авиабилете.
- Число просмотров: 1577