Лучше всех, по данным АЕБ, за полугодие показал себя китайский Lifan. Конечно, не по количеству проданных машин (1572 шт.), но по приросту — 115%. Следующим неожиданно встал представитель премиального сектора Mercedes-Benz (+43%), который в своем сегменте впервые обошел Audi. Наибольших успехов бренд достиг в Иркутске, а также в Омске, Новосибирске и Барнауле. При этом треть продаж у него — внедорожники GL (151 шт.) и GLK (134 шт.).

— Автомобили более дорогих марок отъедают долю у менее престижных брендов, несмотря на сжатие авторынка в целом, — отмечают эксперты PricewaterhouseCoopers (PwC). — А российский авторынок к середине года стал соответствовать экономической ситуации — потребители начали откладывать покупку новых автомобилей.

Третье место по приросту занял Renault, продажи которого увеличились на 28,9%.

А в глубоких аутсайдерах по данному показателю оказались Cadillac (-75%), Volvo (-41,3%) и Ford (-36,2%).

Переходя к лидерам по числу проданных автомобилей, первым назовем «АвтоВАЗ», сумевший, хотя и с потерей 16%, сбыть свыше 17 тыс. автоединиц. Наибольший вклад здесь у новой Granta, на которую пришлось 35% всех продаж.

Второе место в рейтинге и первое среди иномарок удержала при потере 12,6% рынка японская Toyota. Основными локомотивами марки сейчас являются RAV4 и Camry.

Замыкает «Топ-3» корейский Hyundai. Своим высоким позициям по Сибири марка обязана модели Solaris, на которую пришлось 68% всех продаж.

Исходя из ситуации января-июня, прогноз по российскому рынку новых автомобилей на 2013 год аналитики PwC пересмотрели в сторону снижения — падение общих продаж на 1,5-3%, до 2,7 млн единиц. Однако если бы не возобновление государством программы льготного кредитования и компенсация правительством части ставки по автокредитам, продажи упали бы и на 6%.

Использована информация издания "Континент Сибирь"

"Капиталист", иркутский журнал для предпринимателей № 5 (68) Август - Сентябрь 2013 года

• Число просмотров: 1784