Свежий номер «Капиталиста»

В центре внимания

Инвестиции

РАЗВИТИТИЕ БИЗНЕСА ПОД УГРОЗОЙ

НЕДОСТАТОК ОБОРОТНЫХ СРЕДСТВ

 

Свежий номер «Капитала»

В продаже с 29 сентября
Законы рынка
ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ - ЧТО ЭТО
Идеи бизнеса
АНАЛИЗ СТАРТАПА: РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ

ЭЛЕКТРОННАЯ ВЕРСИЯ

сайт органов местного самоуправления

Архив журнала «Капиталист»

Досье

Размножавший жуков

Фердинанд Порше (1875-1951)

75 лет назад, в конце мая 1938 года, был заложен фундамент первого завода Volkswagen. На нем началась массовая сборка самого популярного в мире автомобиля, за внешнее сходство прозванного «жуком». Биографы Фердинанда Порше утверждают: если бы он разработал лишь одну эту машину, его имя все равно бы вошло в историю мировой автомобильной промышленности.

 

    

    

 

Фердинанд Порше родился в семье жестянщика, с самого детства проявлял интерес к технике. С 15 лет работал в мастерской отца и по вечерам ездил в соседний городок, где поступил в техническое училище.

Вскоре Порше увлекся проектированием автомобилей. И уже в 23 года, работая в компании Lohner, он построил первый в мире автомобиль на электрической тяге — электромобиль Lohner-Porsche, признанный лучшим на автовыставке в Париже в 1900 году.

После того ошеломляющего успеха Порше стал техническим руководителем австрийской компании Austro-Daimler, производившей автомобили, а в годы Первой мировой войны и военную технику. За разработку машин с гибридными силовыми установками, моторов для дирижаблей и самолетов конструктор, не имевший даже высшего образования, удостоился звания заслуженного профессора Венского технического университета.

В 30-х годах прошлого века Фердинанда Порше пригласили со всем своим конструкторским бюро переехать в СССР и работать по специальности в области танкостроения, авиационной и автомобильной промышленности. Но по разным причинам эта сделка не состоялась.

6 марта 1931 года в Штутгарте открылось конструкторское бюро Porsche, занявшееся разработкой двигателей всех типов, а также автомобилей и мотоциклов. Здесь при поддержке немецких властей Порше приступил и к разработке «народного автомобиля» — уникального «Жука», массовое производство которого без пересмотра базовой комплектации продолжалось с 1938 по 2003 год. Всего было выпущено 21,5 млн экземпляров.

Во время Второй мировой войны на заводе «Фольксваген» выпускались танки «Тигр» и «Королевский тигр», а также вездеходы и амфибии на базе «Жука». На основании этого после войны Фердинанда Порше и его сына Ферри французы обвинили в содействии фашистскому режиму. И хотя обвинение вскоре было снято, более года в тюрьме серьезно подорвало здоровье 70-летнего профессора…

Сегодня Volkswagen имеет заводы в 15 странах мира. Кроме того, этому немецкому автоконцерну принадлежат марки Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Ducati, SEAT, Skoda, MAN, Scania.

 


"Капиталист", иркутский журнал для предпринимателей № 4 (67) Июнь - Июль 2013 года


  • Число просмотров: 2116

 

Еще статьи в этой рубрике

Архив журнала

Рейтинг статей

 
Рейтинг@Mail.ru
О нас
рекламные издания
деловая пресса
оказание рекламных услуг
журналы иркутска
рекламные сми
журналы сибири
деловые сми
рекламная полиграфия
стоимость рекламы в журнале

Журнал капитал
журнал капитал
рекламный каталог
журнал товары и цены
торговый журнал
товары и цены каталог
товары в иркутске
рекламно информационные издания
рекламный журнал

Журнал капиталист
бизнес журнал
бизнес издания
деловые издания
деловой журнал

Размещение рекламы
размещение рекламы в журнале
региональная реклама
реклама в печатных сми
реклама в печатных изданиях
реклама в регионах
реклама в иркутске
реклама в журналах и газетах
реклама в журналах
закрыть