— У них в планах на 13-ю пятилетку стоит цель, что к 2020 году каждый второй автомобиль, произведенный в Китае, должен быть продан за рубежом. Учитывая, что Россия становится ведущим европейским рынком, мы явно будем в списке атакуемых, — утверждает гендиректор ФГУП «НАМИ» (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) Максим Нагайцев.

Потенциал для мощного автоброска в сторону России можно проиллюстрировать следующими данными: в Китае ежегодно производится около 20 млн (! — примечание Капиталиста) автомобилей, а доля их экспорта не превышает 3%. Но это, судя по всему, только пока. 

"Капиталист", иркутский журнал для предпринимателей № 8 (62) Ноябрь - Декабрь 2012 года

• Число просмотров: 1152